STATION SNSM DE BEG MEIL - FOUESNANT

Président : Eric Polaillon
Patron : Gwenaël Le Floc'h
Trésorière : Marie-Ange Lagadec

Contact dispersion des cendres : Eric Polaillon

Description de la station

Fouesnant/Les Glénan c’est 17 km de littoral, de la baie de la baie de La Forêt à l’archipel des Glénan , site classés Natura 2000
La station SNSM de Beg-Meil / Fouesnant, basée sur la cale de Beg-Meil, compte vingt sauveteurs embarqués, deux hors sauvetage, complétés par des 13 bénévoles participant à l'activité de la station (animation & stands,...).

En 2025 l'équipage de BRO FOEN a effectué environ 120 sorties, dont 14 interventions et 3 transports sanitaires.
Ces sorties incluent le secours à personnes, l'assistance au matériel, les évacuations sanitaires, la liaison avec les îles, ainsi que les dispersions de cendres, les exercices, la surveillance de manifestations nautiques comme "Le trophée SNSM", des journées d’accompagnement du CFI Quimper dans la formation des nageurs sauveteurs , renfort lors des formations nationales des équipiers de pont.

Histoire de la station

Plus de 140 ans de sauvetage…

• 1879: La construction d’un local pour le sauvetage aux Glénan débute.
• 1882: : L’abri est remis à la Société Centrale de Sauvetage. Le nom du 1er canot n’est pas connu
• 1898: Le « Pascal de Courcy remplace du 1er canot, plus petit, mais insubmersible.
• 1908: L'« Alphonse Buquet » prend son service à Saint Nicolas. La mémoire collective raconte que le 15 octobre 1910 François Bargain marin pêcheur et patron du canot exécute cinq sorties de sauvetage le même jour et sauve 10 hommes. Les canots sont armés par la population maritime des îles, résidents permanents et marins en escale.
• 1913: Le « Georges et Maurice » prend sa relève. Le dernier patron sera Pierre Bodéré, hôtelier sur St Nicolas (propriétaire du bâtiment actuellement occupé par le CIP). Il effectue jusqu’en 1947 de très nombreux sauvetages avec l’aide des marins résidant sur les îles.
• 1956: La station HSB des Glénan ferme.
• 1962: Sur le continent un marin pêcheur retraité, Pierre Guiffant, ouvre une station à la cale de Beg-Meil avec une petite embarcation pneumatique sans moteur et des bénévoles.
• 1964: En juin, Paul Renault, Président des Hospitalier Sauveteurs Bretons, décide de l’ouverture d’une station saisonnière. sous la responsabilité de Daniel Violette, il la dote d’une vedette de 5,60m équipée d’un moteur de 88CV. Elle sera baptisée le 15 juillet 1964 « Léon Poulet VI » du nom de son donateur.
• 1967: En octobre, les deux sociétés de sauvetage françaises fusionnent. Les Hospitalier Sauveteurs Bretons et la Société Centrale de Sauvetage des Naufragés deviennent : Société Nationale de Sauvetage en Mer. Il reste peu d’archives officielles. A partir des coupures de presse, on sait que pendant l’été 1967, 83 navires et 137 personnes ont été assistées.
• 1969: Un pneumatique est positionné à Mousterlin.
• 1973: Au mois de juin, une station SNSM ouvre pour la surveillance estivale avec des gendarmes maritimes et une petite vedette
• 1985: Une centaine d’interventions au profit de 39 navires et de 53 planches est comptabilisée.
• 1987: Arrivée en juin de la SNS 413 "Grandmont", la vedette qui était dans le Golfe du Morbihan puis qui aurait été affectée à St Sulliac, arrive à Fouesnant dans un piteux état après plusieurs années d'inactivité, Les travaux de remise en état de navigabilité après une acquisition par un particulier ont du être lourds et onéreux.. Pendant l'hiver elle était au sec, à l'abri. En juillet août, jusqu'en 2003 / 2004 c'était le moyen nautique des jeunes surveillants des plages qui étaient affectés aux Glénan. Ce canot est un Boston Whaler. De conception "Menemsha" il a été produit entre 1968 et 1972, seulement environ 230 unités ont été construites.
• 1994: Arrivée de la SNS 329 "Régine Dumée" suite à l’intervention d’Yves Paubert alors capitaine du port. Entouré d’une petite équipe de bénévoles, il fait valoir l’importance de l’ouverture d’une station permanente à Beg-Meil (plus de 30 opérations par an).
• 2007: Arrivée de la SNS 297 "BRO FOËN" le 28 février, La coque de la SNS 297 a été fabriquée au chantier Blamengin du Portel (Pas de Calais) l’armement a été effectué par le Centre d’Entretien de la Région Ouest de la SNSM à Saint Malo en tenant des observations que la station de Fouesnant a pu exprimer lors de ses trois visites au chantier.
  Début 2023 la très importante révision de mi-vie est effectuée au chantier naval de Pont l'abbé (démontage complet de la vedette, ponçage, peinture intérieur et extérieur, réfection des moteurs, changement des instruments de bord...

Vedette de 2e classe SNS 297 Bro Foen