STATION SNSM DE COURSEULLES-SUR-MER

La station

La station fait partie des 208 stations opérationnelles 24 h / 24 et 365 j / an. Elle est armée par des femmes et des hommes qui s'impliquent bénévolement dans leur mission.

### Sauver des vies

Les sauveteurs embarqués de la station constituent le premier maillon de la chaîne des secours mis en place pour secourir ou assister les usagers de la mer se trouvant en difficulté au large de Courseulles.

La réactivité et le savoir-faire des Sauveteurs en Mer, leurs équipements mais également la gestion de l'organisation d'une opération de sauvetage sont primordiaux pour mener à bien notre Mission de sauvetage.

Opérations de sauvetage en mer: comment ça marche?

C'est le CROSS Jobourg - (centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage) qui est au cœur du dispositif de sauvetage en mer en baie de Seine. Il coordonne toutes les opérations de secours (SAR) ou d'assistance et peut réquisitionner les moyens nautiques et/ou aéronautiques de l’État, (Marine nationale, Affaires maritimes, Douane, Gendarmerie, Sécurité civile) et de la SNSM- Les Sauveteurs en mer.

Le Cross est un service de l’État qui dépend directement du préfet maritime Manche-mer du Nord.

Notre station prête à intervenir

21 sauveteurs embarqués bénévoles interviennent jusqu'à 20 milles nautiques de la côte entre Arromanches et Luc-sur-Mer. La station de Courseulles dispose d'une vedette de 2e classe insubmersible et dotée de nombreux équipements techniques et de secourisme. Elle dispose également de deux pneumatiques semi-rigides utilisées à marée basse.

Grâce à leur savoir-faire, leur adaptabilité, leurs équipements mais aussi leur engagement profond, nos sauveteurs sont capables de répondre efficacement à toute situation de sauvetage, qu'il s'agisse d'une panne, d'une voie d'eau à bord, d'un échouement, d'une évacuation médicalisée ou sanitaire, ou encore d'une chute à la mer.

Plus de 1 000 personnes secourues en mer au large de Courseulles

Depuis 1963, les sauveteurs de Courseulles ont secouru plusieurs centaines de personnes. L'ensemble de ces opérations ont été réalisées selon le principe de gratuité du sauvetage en mer. Seule l'assistance aux biens donne lieu à un remboursement des frais matériels engagés par les Sauveteurs (gasoil, etc.).

L'historique de la station

En 1959, face à la croissance des loisirs balnéaires, le Général Pichat, maire de Courseulles, demande à son 1er adjoint de créer une sauvetage en mer. Sous l'égide des HSB (Hospitaliers sauveteurs bretons), le docteur Marcel Lerosey devient le président fondateur de la station de sauvetage de Courseulles-sur-Mer.

À cette époque, les bénévoles (une dizaine) mettent à l'eau sur la plage et à la force des bras un pneumatique MARK II de 4,20 m.

• Les gilets de sauvetage sont des blocs de liège,
• Les sauveteurs n'ont que leurs vêtements en protection,
• Les liaisons radio sont inexistantes,
• Les CROSS (centre opérationnel de surveillance et de sauvetage) ne sont pas encore créés.

En 1967, à l'initiative de l’État, les Hospitaliers sauveteurs bretons (HSB) et la Société centrale de sauvetage des naufragés (SCSN) fusionnent, la Société nationale de sauvetage en mer (SNSM) voit le jour.

Avec la nouvelle structure, la station SNSM de Courseulles-sur-Mer se modernise progressivement.

Liens utiles

| | Le Centre de formation et d'intervention SNSM de Caen - Ouistreham | | Le Cross Jobourg | | | La Préfecture maritimede la Manche | | Les Affaires maritimes | | | Le Service hydrographique de la Marine | | Météo France (météo marine) | | | Marée Info | | La Ville de Courseulles-sur-Mer |

La liste des bénévoles de la station

| NOM | FONCTION | ENTRÉE | ACTIVITÉ PROFESSIONNELLE | | Patricia Alcalde-Vasquez | Canotière, nageuse de bord | 2022 | Agent comptable E.N. | | Erick Busnel | Président, patron suppléant | 1980 | Professeur de Lycée | | Mikäel Laisney | Patron, SNB | 1997 | Technicien | | Alain Consul | Hors Sauvetage| 1972 | Retraité | | Gilles Deschamps | Canotier | 2015 | Retraité | | Arthur Favreau | Canotier | 2016 | Chef d'entreprise | | Bruno François | Canotier, nageur de bord | 2020 | Chef de bassin | | Pascal Huré | Bénévole | 2023 | Retraité | | Thierry Cadieux | Patron-suppléant, | 2002 | Retraité | | Gérard Leleu | Bénévole | 2011 | Retraité | | Caroline Lescroël | Patronne suppléante | 2015 | Aide à la personne | | Marillon Marie | Canotière | 2023 | Technicienne auto | | Alexandre Poirier | Canotier | 2010 | Cadre entreprise | | Martial Desriaux | Bénévole | 2025 | Retraité | | André Scelles | Bénévole | 1963 | Retraité | | Jean-Marie Trihan | Trésorier | 2018 | Retraité |

La flotte et l'armement###

###**Vedette de Sauvetage Côtier (VSC1) SNS 12-03 **Perle de Nacre Caractéristiques:

• Longueur: 11,95 m - largeur: 4,20 m,
• Motorisation: 2 x 450 CV (336 Kw) Caterpillar® C7.1,
• Déplacement : 13,5 tonnes lège armé,
• Réserve de carburant: 2 x 670 litres de gasoil permettant une autonomie de 8 heures à 0,8 PMP,
• Vitesse 25 nœuds,
• En service depuis aout 2025,
• Insubmersible et autoredressable sous certaines conditions,
• Armement 3ème catégorie (20 miles des côtes)

Semi-Rigide Zeppelin® SNS 6-012 Juno 3

• Moteur 115 CV Suzuki
• Réservoir de 120 litres de carburant
• Vitesse (par mer calme) 32 nœuds (50 km/h)
• En service depuis 2023

Équipements pouvant être embarqués:

• Motopompe diesel pour l'assèchement ou l'incendie
• Matelas coquille

Zodiac SRMN® 600 SNS 630 Président Lerosey

Caractéristiques:

• Coque semi-rigide
• Moteur: 115 CV Yamaha (4 temps)
• Réservoir de 120 litres de carburant
• Vitesse (par mer calme) 30 nœuds (50 km/h)
• En service depuis 2011

Équipements pouvant être embarqués:

• Motopompe diesel pour l'assèchement ou l'incendie
• Matelas coquille