STATION SNSM DE LOCQUIREC

Bienvenue à Locquirec, petit coin de Trégor blotti entre Finistère et Côtes d'Armor. Epaulée par Primel (à l'ouest) et Trébeurden (au nord), notre station veille sur les 800 plaisanciers du Yaudet, de Locquémeau, de Beg Douar, de Toul an Héry, de Locquirec et de Beg an Fry. Découvrez-nous dans ces quelques pages.

La photo de famille des membres de la station

On remarquera qu'il y a des absents sur cette photo mais nous ne les oublions pas: Maëlys Benabida, Yann Briand, Romain Girardot, Daniel Jacq, Christophe Jézéquel, Renaud Lozach, Erwan Poirier & Pablo Tatulli.

La Station de Locquirec est opérationnelle toute l'année, 24H/24. Elle est animée par une équipe de 36 bénévoles régulièrement entraînés, prêts à répondre en moins de 15 minutes à l'appel du CROSS Corsen, organisme en charge du déclenchement et de la coordination des opérations de sauvetage.

Un peu d'histoire ...

La Station de Locquirec est sensiblement plus jeune que ses voisines. Elle a été créée en 1961 sous la forme d'un Poste de Secours des Hospitaliers Sauveteurs Bretons (HSB), un simple abri en bois récupéré auprès de la compagnie de cars de l'époque. Son premier président fût Jean Page, alors maire de la commune. La station se voit alors rapidement dotée de son premier armement, une vedette Arcoa de 5,70 m "Lieutenant Yves Le Saux".

La vedette Arcoa "Lieutenant Yves Le Saux" affectée à la station(1975)

Le 15 octobre 1967 naît la SNSM, issue de la fusion des Hospitaliers Sauveteurs Bretons (HSB) et de la Société Centrale de Sauvetage des Naufragés (SCSN). En 1970, du fait de l'augmentation de la population estivale, la station devient semi-permanente et Jean-René Cadran (également fondateur de l'Ecole de Voile et maire de la commune) en prend alors la présidence.

Remise des diplômes de natation aux jeunes locquirécois (1968)

La Station se voit ensuite dotée d'une vedette de 6,70 m (SNS 307) en 1976 puis, en 1991 d'un Antarès de 7,50 m "Servir". Elle est alors présidée par Serge Rembès. Gérard Clech arrive à la présidence en 1996 et procède à plusieurs embauches, rajeunissant ainsi considérablement la station. Celle-ci prend alors un nouvel essor.

Quatre de nos anciens présidents: Gérard Clech, Maurice Trijasse, Bernard Prié et Guy Nicol

Touchée par la vétusté, la vedette "Servir" se voit remplacée, en 2003, par la "Paul Harris", un Antarès prêté par la Station de Plouguerneau. Maurice Trijasse succède à Gérard Clech en 2002 et poursuit la tâche de son prédécesseur: construction d'un local sur le terre-plein de l'Ecole de Voile, aménagement d'un hangar agricole à Keraël, acquisition d'un pneumatique de 4,30 m "Bilou", d'une coque alu rapide de 6,20 m "Gouliat", et de la vedette actuelle, Enez Glaz "Ile Verte" baptisée en avril 2006, qui est la plus grosse unité jamais possédée par la station (9 m, 400 CV).

Bénédiction de la vedette "Enez Glaz" en avril 2006

En février 2011, sous la présidence de Bernard Prié, la Station est victime du vol du moteur de 115 CV de "Gouliat". Ce grave incident donna lieu à un fantastique élan de solidarité qui rendit possible le remplacement du moteur avant la saison d'été. La Station est actuellement présidée par Jean-Yves Pontailler, secondé par un trésorier et un vice-président. Le patron de la vedette est Bernard Cozian, lui même épaulé par quatre patrons suppléants.

Moyens financiers

Le budget annuel de la station est de 40 000 Euros environ, somme en grande partie réinvestie dans le tissu économique local (maintenance). Notre santé financière repose en grande partie sur la générosité du public: plaisanciers, commerçants ou entreprises. Ceux-ci sont d'autant plus généreux que nos bénévoles sont proches d'eux car très impliqués dans la vie de la commune. La station est solidaire: à plusieurs reprises elle a versé de fortes sommes à des stations ayant subi des fortunes de mer.

Moyens humains

36 bénévoles dont 20 embarqués (opérationnels), un patron certifié SNSM (stage à Saint Nazaire) et quatre suppléants. Très bon niveau en secourisme: cinq PSC1, treize PSE1, deux PSE2 et deux formateurs. Cinq nageurs de bord dont un formateur. Plusieurs jeunes recrues ont rejoint l'équipe au cours de l'année 2024.

Activité en 2024

Le bilan de la station est très satisfaisant, totalisant 20 interventions validées par le CROSS, dont 5 classées SAR (Search & Rescue). Trois personnes en grand danger ont été secourues. En moins d'un an 13 bateaux de plaisance en difficulté ont été ramenés à bon port par nos bénévoles. La station a en outre effectué 15 dispersions de cendres et 5 surveillances d'activités nautiques.

(Texte et photographies de Jean-Yves Pontailler)

Moyens matériels

• Vedette V2 ENEZ GLAZ (2006), Chantier Blamengin, 9,00 m, 2x200 CV, 20 nœuds. Cette vedette a récemment fait l'objet d'une modernisation-carénage dite de "mi-vie". Il s'agit d'une révision complète extrêmement poussée qui devrait lui permettre d'être encore opérationnelle une quinzaine d'années. Cette tâche a été confiée au chantier naval de Pors-Moro à Pont-l'Abbé.
• Coque aluminium GOULIAT, (2006), Chantier Bord à Bord, 6,20 m, 150 CV, 38 nœuds.
• BILOU II, pneumatique semi-rigide "3D Tender" de 4,30 m, 25 CV, 18 nœuds.

Deux camionnettes, deux postes de secours au Port et aux Sables Blancs (en saison) et vaste local technique comprenant une salle de réunions, un atelier et un entrepôt. Depuis deux ans la station dispose d'un poste neuf au port: l'ancien était trop exigu. Il a été détruit en février 2022 et un nouveau bâtiment, presque trois fois plus vaste, a été construit sur le même emplacement. Les bénévoles de la station remercient vivement la mairie qui a pris en charge la totalité des travaux.

Zone d'intervention

En baie de Lannion, de la Pointe de Bihit (commune de Trébeurden) à Beg an Fry (commune de Guimaëc). Deux départements (29 & 22) sont concernés. La situation de Locquirec en fond de baie peut donner l'impression qu'elle est plutôt tranquille, relativement protégée des sinistres majeurs, mais cette impression est trompeuse: le vaste estran de la Baie de Lannion, très fréquenté, est soumis à de violents courants de marée dus à un fort marnage (jusqu'à 9,90 m). De plus, notre zone d'intervention comprend 800 mouillages sans aucun ponton, ce qui donne lieu à de fréquents accidents dus au transfert de personnes en annexe, ainsi qu'à de nombreuses ruptures de mouillage.