STATION SNSM DE L'ABER-WRAC'H

Président : Frédéric Poulain. Patron : Jean-François Caraës. Trésorier : Philippe Martin.

Historique de la station de l'Aber Wrac'h:

1821 Création de la première société de sauvetage en mer, à Boulogne: « LA SOCIETE HUMAINE DES NAUFRAGES ».

1821 à 1865 Sept sociétés différentes arment 7 canots, principalement en manche.

1865 Création de la « SOCIETE CENTRAL DES NAUFRAGES », au niveau national. Sur 100 ans, cette société à secourue 3 500 navires et 25 000 vies.

1867 Création de la station de sauvetage de l’ABERWRAC’H, par la « SOCIETE CENTRAL DES NAUFRAGES ». Affecté à la station le « THOMASSIN », canot de 9,78m de long, 2,24 de large, tirant d’eau 48cm(en charge), 10 avirons. Bateau auto-redressable et auto-videur(une révolution pour l’époque). Les essais donnent 5 secondes pour le redressage et 30 secondes pour le vidage. Ce bateau restera en service 33 ans, avec 20 interventions et environ 50 personnes sauvées.

1873 Création de la « SOCIETE DES HOSPITALIERS SAUVETEURS BRETONS », qui reprend à son compte la station de l’ABERWRAC’H et ce jusqu’à la fusion, en 1967, avec la « SOCIETE CENTRAL DE SAUVETAGE ». Sur 90 ans la « SOCIETE DES HOSPITALIERS SAUVETEURS BRETONS » a secouru 2 600 navires et sauvé 20 000 vies.

1901 Remplacement du « THOMASSIN » par le « MADELEINE », canot à rames mais aussi à voiles: un taille vent, une misaine, une trinquette. Ce gréement (voiles au tiers, sans bôme), obligeait à amener la voilure à chaque virement de bord, pour faire passer la vergue de l’autre côté du mat, opération longue et périlleuse en cas de mauvais temps. De 1901 à 1940, le « MADELEINE » à effectué 19 interventions.

1940 à 1944 La plupart des canots de sauvetage ont disparu pendant la guerre et la « SOCIETE DES HOSPITALIERS SAUVETEURS BRETONS » doit reconstituer sa flotte. En ce qui concerne le « MADELEINE », il s’est trouvé bloqué dans son abri pendant toute la durée de la guerre par suite de la construction d’un mur par les Allemands.

1952 Livraison du « FRANCOIS ROLLAND », premier canot à moteur de la station: 2 moteurs de 55cv donnant une vitesse de 9 noeuds. Ce bateau construit en hâte après la guerre, a duré moins longtemps que ces prédécesseurs.

1967 Fusion de la « SOCIETE DES HOSPITALIERS SAUVETEURS BRETONS » avec la « SOCIETE CENTRAL DE SAUVETAGE » pour fonder la SNSM actuelle, « SOCIETE NATIONALE DE SAUVETAGE EN MER ».

1971 Mise en service du canot « CAPITAINE DE CORVETTE COGNET » qui finira tragiquement en Août 1986, brisé sur les rochers, au cours d’une opération de sauvetage.

1980 Mise en service de la vedette « LIBENTER ». Elle a été déclassée en Mai 2005.

1988 Mise en service du canot tous temps « PRESIDENTS JOSEPH OULHEN ».

2007 Réception de la vedette légère « ANDRE TREGUER », nom d’un ancien président de la station, décédé subitement en déclenchant une opération de sauvetage en mer en Août 2004.

2017 150 ans de la station

2026 Réception du canot tout temps NSH1 SNS17-16 AN ABERIOU

Canot tous temps SNS 17-16 An Aberiou NSH1 Livré le 02/02/2026 - Description à venir

Canot tous temps SNS 064 Présidents Joseph Oulhen

Le canot tout temps Présidents J. OULHEN mesure 17,60m de long. il a été construit en février 1988 aux chantiers BERNARD de Locmiquélic, il a été re-motorisé en 2004 et est équipé de 2 moteurs de 480cv. Deux réservoirs de 1500l pour les alimenter. Il a une vitesse de 19,5 noeuds par temps calme, 14 à 15 noeuds par des vents de force 6 à 7 beaufort, et un peu moins lorsque le vent est considéré très fort ( par les marins…). La motorisation 2 groupes propulseurs de 480cv 1 groupe électrogène de 30kva la consommation est d’environ 130l à 150l/heure

L’équipement de navigation:

2 radars / 2 récepteurs gps 1 positionneur 1 ordinateur radiogoniomètre/sondeur

L’équipement de secours:

équipement de lutte contre l’incendie appareil d’oxygénothérapie matériel de lutte contre les voies d’eau coffre médical matelas coquille brancard simple 1 annexe semi-rigide avec moteur pour approcher des lieux d’intervention.

La vedette André Treguer

La vedette légère « ANDRE TREGUER » est une vedette en aluminium de 9m de long, elle équipée de 2 moteurs de 115 cv chaque, et d’un réservoir, de 250l environ, intégré dans la structure sous la plage arrière. Elle peut filer, par mer très calme à une vitesse de 30 noeuds. Son secteur d’intervention est cotier, jusqu’à 6 milles (voiliers, semi-rigides, plongeurs…).

Zodiac Tariec

Le semi-rigide « TARIEC », est un zodiac de 4 mètres environ . Son utilité est multiple: . Assistance et sauvetage en mer, pécheurs à pieds (surpris par la marée montante) . Patrouille de sécurité lors de manifestations nautiques. . Exercices avec le CTT PRESIDENT OULHEN et la vedette ANDRE TREGUER.