STATION SNSM DE PALAVAS-LES-FLOTS

PORT DE PLAISANCE,

34250 Palavas-Les-Flots

Horaires non renseignés
🚨 Numéro d'urgence 24 h / 24
➡️196 par téléphone ou canal 16 par VHF pour une détresse en mer (CROSS)
➡️112 par téléphone pour une intervention sur la plage ou dans la zone de baignade
06 17 04 51 18 president.palavas-les-flots@snsm.org
Itinéraire
Carte des alentours de STATION SNSM DE PALAVAS-LES-FLOTS

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Une bonne navigation, c’est avant tout une bonne sécurité. Vos capitaineries vous proposent des bulletins "météo" tout au long de l’année. Consultez-les avant chaque navigation, même les plus courtes. N’oubliez pas vos gilets de sauvetage quand la mer commence à se lever, et pourquoi pas s’attacher à la ligne de vie? « Un petit clique, vaut mieux qu’un grand plouf ».

Respecter la mer dans son intégralité, c’est respecter la nature qui vous est offerte, c’est respecter les autres usagers, c’est être humble dans tous les cas.

Rappelez-vous qu’en mer il n’y a pas de priorité, que des privilèges.

Bateaux de sauvetage

  • Vedette de 2ème classe / V2 29, 34

    Vedette de 2ème classe / V2 29, 34

    Vedette de deuxième classe (V2)

    En savoir plus

Vedette de sauvetage V2 NG SNS 223 "Patron Alfred MOLLE"

L'histoire de la station

En 1867, la SCSN (Société centrale de sauvetage des naufragés) est la création des trois stations en méditerranée (Agde – Cette (Sète) – Palavas). Les Ponts et Chaussées construisent "La maison abri sur la rive gauche du Lez", et la remettent à la SCSN par procès verbal le 31 janvier 1868.

Le Masseloup canot de 9,78 m propulsé par 12 avirons (10 de nage et 2 de queue), est le premier affecté à la station de Palavas le 22 novembre 1867, en souvenir de l’acte héroïque du patron pêcheur Georges Masseloup, noyé en mer au large de Palavas en se portant au secours de la Pinasse Cécile.

Le Gabiou Charron remplace le Masseloup en 1898. Une erreur d’inscription aux affaires maritimes a donné le nom de Gabion Charron, c’est une marinière à fond plat.

En 1914, Yvonne remplace Gabiou Charron.

Le 4 février 1921, le nouveau bateau Rodolphe Faulquier, une Pinasse landaise en bois remplace le Yvonne.

En Juillet 1938, le Paul Tourreil remplace le Rodolphe Faulquier. Il sera le dernier canot à rames.

En 1963, le Vice Amiral Duperre remplace le Rodolphe Faulquier, vedette à moteur de 20 CV qui atteind la vitesse de 7 nœuds.

En 1967, naissance de la SNSM.

De 1973 à 1980, la vedette rapide La Tramontane remplace le Vice Amiral Duperre, en raison du développement important de la plaisance.

En 1980, la vedette rapide La Tramontane est remplacée par la **SNS 208 Patron François Romieu.

En 1993, la **SNS 250 Vice Président ROUILLEAULT remplace le **SNS 208 Patron François Romieu.

En 2019 / 2020, la **SNS 223 Patron Alfred Molle remplace la **SNS 250 Vice Président A. Rouilleault.

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Foire aux questions

  • Un certain nombre de stations de sauve­­tage de la SNSM acceptent ponc­­tuel­­le­­ment d’ef­­fec­­tuer cette pres­­ta­­tion. Ce service peut être défrayé des coûts enga­­gés par la sortie, prin­­ci­­pa­­le­­ment le carbu­­rant, afin de pour­­voir aux frais de fonc­­tion­­ne­­ment courant. Nous vous invi­­tons à nous contac­­ter direc­­te­­ment pour avoir plus d’informations.

  • Les Sauve­teurs en Mer comprennents les sauve­teurs embarqués qui opèrent au large toute l’an­née et les sauveteurs à terre, qui font vivre la station en gérant les tâches administratives. Le recru­te­ment des sauve­teurs embarqués s’exerce par coop­ta­tion du patron titu­laire qui consti­tue et choi­sit son équi­page de sauve­teurs opéra­tion­nels, en fonc­tion des besoins dont il reste juge. Nous vous invi­­tons à nous contac­­ter direc­­te­­ment pour avoir plus d’informations. Consul­tez également notre page Comment deve­nir béné­vole à la SNSM ?

  • Les Sauve­teurs en Mer de la SNSM sont des béné­voles. Ils ne sont pas rému­né­rés pour leur acti­vité de sauve­tage.

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