STATION SNSM DE SAINT-CYPRIEN

Plongez dans l'univers de la SNSM

Reportage de Mr Boat Offcliquez ici pour accéder à son Instagram

## Situation géographique

La station SNSM occupe une position stratégique, située juste derrière la capitainerie du port de Saint-Cyprien et à proximité de l'Institut Nautique Méditerranéen. Nichée au cœur de cette enclave maritime, la station SNSM bénéficie d'une localisation privilégiée sur le port de plaisance de Saint-Cyprien, un site d'une importance notoire. En effet, ce port se distingue en tant que 37e port de plaisance en France, offrant une capacité impressionnante de plus de 2 200 places pour les embarcations de plaisance.

Cet emplacement privilégié crée un mariage harmonieux entre l'histoire maritime, symbolisée par la présence de la station SNSM, et les activités de loisirs nautiques qui font la renommée du port. Saint-Cyprien se révèle ainsi comme une destination maritime d'exception, où chaque quai raconte une histoire, où le sauvetage en mer devient une mission emblématique, et où le port s'établit avec fierté parmi les destinations prisées des plaisanciers hexagonaux.

Accueil du public

La station SNSM ouvre ses portes tous les samedis matin dans le cadre de ses exercices hebdomadaires, offrant ainsi une opportunité unique au public de découvrir ses activités et de s'impliquer dans sa mission vitale. C'est également l'occasion idéale pour venir à notre rencontre, discuter de recrutements éventuels, explorer des opportunités de dons, établir des partenariats ou même acquérir des produits dérivés au profit de la cause maritime.

Nous vous encourageons vivement à nous rendre visite, à partager vos questions, vos idées et votre soutien. La station SNSM est plus qu'un point de sauvetage en mer, c'est un lieu où la communauté maritime et le public peuvent se rassembler, échanger et contribuer collectivement à la sécurité en mer. Venez nous rejoindre et découvrez comment vous pouvez être partie prenante de notre engagement en faveur de la protection des vies en mer.

Fonctionnement de la station

Le fonctionnement de notre station repose également sur un système d'astreinte, prêt à réagir dès que le CROSS donne l'alerte. Dans un délai de 15 minutes, nous devons rejoindre la station, nous équiper et prendre le départ vers le lieu de l'intervention. Chaque samedi matin, nous consacrons du temps aux exercices de formation et à la remise à niveau, soulignant notre engagement constant envers la préparation et la réactivité.

Il est important de noter que notre équipe est entièrement composée de bénévoles dévoués, représentant une diversité d'âges allant de 30 à 66 ans. En 2023, nous avons également la chance de compter sur trois nageurs sauveteurs de bord, renforçant nos capacités en matière de sauvetage en mer.

La pérennité de notre station dépend en grande partie de la générosité du public. En tant que bénévoles, nous sommes conscients que notre mission ne serait pas possible sans le soutien continu de la communauté. C'est pourquoi nous accueillons avec gratitude toutes les formes de générosité, qu'il s'agisse de dons, de partenariats ou de la participation active du public à nos activités. Ensemble, nous faisons la différence pour assurer la sécurité en mer et sauver des vies.

Formation des équipiers

Il est intéressant de savoir que la formation d'un canotier à la station à l'heure actuelle, s'étend sur une période de 6 mois. Ce processus de formation souligne l'importance accordée à la préparation et à l'acquisition des compétences nécessaires pour intervenir efficacement en situation de sauvetage en mer.

Le choix du compagnonnage, avec l'attribution d'un parrain dès l'arrivée du canotier, est une approche pédagogique enrichissante. Ce mentorat permet une transmission directe d'expérience et de connaissances pratiques, renforçant ainsi le savoir-faire du nouvel arrivant et favorisant une intégration harmonieuse au sein de l'équipe.

Cette méthode traditionnelle de formation, combinée à une période de six mois, reflète un engagement sérieux envers la qualité et la préparation des équipes de sauvetage. Elle assure également la pérennité des compétences nécessaires pour répondre efficacement aux situations d'urgence en mer.

Matériel de la station

C'est formidable de savoir que votre station est équipée pour faire face aux diverses situations de sauvetage en mer. La vedette SNS 216 et l'annexe constituent des atouts précieux pour intervenir efficacement dans des conditions variées. Le matériel embarqué, équipements de canotier, de secourisme, gilets et équipements de sauvetage, démontre un engagement sérieux envers la sécurité et le bien-être des personnes en détresse en mer. La diversité des tenues d'équipage reflète une préparation adéquate pour faire face à différents scénarios. Les équipements électroniques, moyens radios et les systèmes de navigation témoignent de la technologie moderne mise à disposition pour assurer des opérations de sauvetage précises et efficaces.

L'ensemble de ces ressources, combinées à l'expertise de votre équipe bénévole, renforce la capacité de votre station à répondre aux urgences maritimes avec professionnalisme et efficacité.

Soutenir votre station

Soutenir la station SNSM de Saint-Cyprien est une démarche significative et diversifiée, offrant plusieurs façons de contribuer à cette noble cause. Que vous souhaitiez devenir bénévole et sauveteur embarqué, établir un partenariat, faire des donations ou effectuer des achats solidaires à notre boutique, votre engagement est précieux.

Pour en savoir plus ou pour prendre des initiatives concrètes, n'hésitez pas à nous rendre visite directement à la station. Si vous préférez, vous pouvez également nous contacter par téléphone au [07 75 70 80 39](tel:07 75 70 80 39). Nous serons ravis de répondre à toutes vos questions, de discuter des différentes façons dont vous pouvez contribuer et de vous informer sur les opportunités disponibles.

Votre soutien, qu'il soit sous la forme d'un temps bénévole, d'un partenariat, de donations ou d'achats solidaires, joue un rôle crucial dans le maintien de notre mission de sauvetage en mer. Merci pour votre intérêt et votre considération envers la sécurité maritime et le service à la communauté.

Liens utiles:

Méteo marine

Donia pour des mouillages respectueux

Webcam capitainerie du port de Saint Cyprien

Vedette de sauvetage de 2e classe### SNS 216 Notre-Dame-de-Villerase

La vedette de 2e classe nouvelle génération, inaugurée en grande pompe le 7 février 2017 au port de Saint-Cyprien, incarne l'excellence maritime. Issue des chantiers Gatto de Martigues, cette merveille technologique affiche une jauge brute de 15,71 tonnes et des dimensions impressionnantes avec une longueur hors tout de 11,95 mètres et une largeur de 4,46 mètres. Propulsée par deux moteurs C7 Caterpillar de 460 CV chacun (301 kW x 2), elle a été affectée officiellement à Saint-Cyprien le 8 février 2017.

La cérémonie de bénédiction, un moment solennel du samedi 8 juillet 2017, fut honorée par la présence distinguée de Monseigneur Norbert Turini, évêque de Perpignan-Elne, accompagné de personnalités telles que Mme Hermeline Malherbe, présidente du conseil départemental, Monsieur Michel Moly représentant Mme la présidente du conseil général de l'Occitanie, Monsieur le préfet maritime Méditerranée, le directeur du Cross Méditerranée, M. Xavier de la Gorce président de la SNSM, et M. Jacques de Solms inspecteur général Méditerranée. La cérémonie a été parrainée par la jeune Jade Laulan, âgée de 10 ans, fille de notre équipier regretté décédé en 2016. L'événement a été marqué par la présence imposante du remorqueur de haute mer l'Abeille Flandres et de la DF 30.

Au cours de son premier année de service, de février à décembre 2017, la vedette a accompli un impressionnant total de 100 sorties, interventions comprises (30), démontrant ainsi sa fiabilité et son engagement sans faille dans la mission vitale de sauvetage en mer.

Améliorations en 2023

De nombreuses amélio­ra­tions ont été appor­tées à la SNS 216 à la fin de l’an­née 2023. Ces mises à niveau démontrent un enga­ge­ment continu envers l’amé­lio­ra­tion des capa­ci­tés opéra­tion­nelles de la vedette, renforçant ainsi la capa­cité de l’équi­page à inter­ve­nir effi­ca­ce­ment lors des opéra­tions de sauve­tage en mer. Voici un résumé des amélio­ra­tions notables:

• Propul­seur d’étrave: La mise en place de ce propul­seur faci­li­tera les manœuvres d’abor­dage et d’ac­cos­tage en permet­tant le dépla­ce­ment laté­ral de l’avant de la vedette.
• Centrale hydrau­lique: Cette inno­va­tion réduira le nombre de tours néces­saires sur la barre pour effec­tuer des virements de bord, amélio­rant ainsi la réac­ti­vité de la vedette.
• Caméra ther­mique: L’ajout de cette caméra giros­ta­bi­li­sée, pivo­tant à 360 degrés sur le roof permet­tra de détec­ter les victimes, les moteurs chauds ou toute autre source de chaleur, même la nuit et dans des condi­tions de mer agitée.
• Projec­teurs de recherche: Les projec­teurs de recherche manuels ont été répa­rés et des nouveaux à LED ont été ajou­tés, offrant une puis­sance accrue et une mani­pu­la­tion faci­li­tée avec un joys­tick.
• Winch à la potence: L’ajout d’un winch faci­li­tera la remon­tée des victimes à bord.
• Rempla­ce­ment de la barre: Cette amélio­ra­tion essen­tielle contri­buera à une meilleure manœu­vra­bi­lité de la vedette.
• Répa­ra­tion de la caméra de pont: Permet­tant au patron de surveiller le pont et le compar­ti­ment moteur depuis l’in­té­rieur de la timo­ne­rie.
• Moteur élec­trique pour la remorque: Cette nouvelle fonc­tion­na­lité élec­trique faci­li­tera l’en­rou­le­ment et le dérou­le­ment de la remorque.
• Nouveau davier en alumi­nium: Ce davier sur mesure permet­tra à l’ancre de rester à poste.
• Prise d'eau: L'ajout de cette prise d'eau permet d'alimenter directement la motopompe d'incendie.
• Barre d'éclairage: l'installation de ce nouvel éclairage sur l'arrière du roof permet de voir de nuit, toutes les manoeuvres de pont ainsi que les nageurs sur la poupe.

Ces évolu­tions sont indé­nia­ble­ment un inves­tis­se­ment impor­tant visant à accroître la réac­ti­vité et les perfor­mances de la vedette lors des opéra­tions de recherche et de sauve­tage. Ces amélio­ra­tions ne sont pas possibles sans l’aide du public qui finance une partie des travaux grâce aux dona­tions.